• <p>slot.it製の日産R89Cです。</p><p>日本のスロットカーファン待望の1台が、ようやく登場です!</p><p>日産のル・マンにおける苦難の歴史の中で、世界に勝負できるようになった世代の車両です。</p><p>この翌年、ついに日産は、予選でポールポジションを奪取するに至りますが、そのポールポジションも、素直に喜べない事情があったり、決勝では、その速さを維持することが叶わず、ボロボロになりながらも、星野組の23号車が5位(それでも、当時の日産最高位)で入線するのみと言う厳しい結果の後、日産がワークスとしてル・マンに帰ってくるのは、5年後でしたが、時代遅れの市販車ベースのマシンで奮戦するも・・・・・(おそらく、乗用車ベースのレーシングカーとしては、最速だったのでは・・・?GT1ではなく、GT2であれば、相当勝負できたような気もします)</p><p>車体は、セオリーにのっとって、従来のオレンジ缶搭載のインライン。</p><p>実感豊かなボディは、さすがのイットと言えるでしょう。</p><p>サーキットに、日産カラーを持ち込んでください!</p><p><br></p>

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  • 日産R89C No23(ca28a)1/32スロットカー

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    slot.it製の日産R89Cです。

    日本のスロットカーファン待望の1台が、ようやく登場です!

    日産のル・マンにおける苦難の歴史の中で、世界に勝負できるようになった世代の車両です。

    この翌年、ついに日産は、予選でポールポジションを奪取するに至りますが、そのポールポジションも、素直に喜べない事情があったり、決勝では、その速さを維持することが叶わず、ボロボロになりながらも、星野組の23号車が5位(それでも、当時の日産最高位)で入線するのみと言う厳しい結果の後、日産がワークスとしてル・マンに帰ってくるのは、5年後でしたが、時代遅れの市販車ベースのマシンで奮戦するも・・・・・(おそらく、乗用車ベースのレーシングカーとしては、最速だったのでは・・・?GT1ではなく、GT2であれば、相当勝負できたような気もします)

    車体は、セオリーにのっとって、従来のオレンジ缶搭載のインライン。

    実感豊かなボディは、さすがのイットと言えるでしょう。

    サーキットに、日産カラーを持ち込んでください!


    価     格: 8,800円
    在     庫: 在庫なし
    支払方法: カード商品代引銀行振込

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